财政部12月15日发布新闻稿称，为深入贯彻落实科学发展观，进一步加强和改善宏观调控，增强关税政策的针对性、灵活性和前瞻性，促进经济结构调整和经济发展方式转变，经国务院关税税则委员会审议，并报国务院批准，自2012年1月1日起，我国进出口关税将进行部分调整。

2012年，我国将对730多种商品实施较低的进口暂定税率，这些商品分为能源资源性产品、关键设备和零部件、农业生产资料、日用品及公共卫生产品五大类，平均税率为4.4%，比最惠国税率低50%以上。其中，2012年液化气丙烷、其他液化气丁烷的年度进口暂定税率降至1%。据金银岛了解，液化气丙烷、丁烷在2011年首次实施年度进口暂定税率，进口关税由5%降至2%。

资源性产品进口税率延续回调，对于扩大进口量、满足国内需求有着重要的意义，但对于液化气进口市场来说却获益有限。主要因为随着国内炼油工业蓬勃发展，作为附属产品的液化气产能相应跟随增长，尤其南方液化气本地产能明显提升，对外来资源依存度逐年下降；因此尽管关税下调有利于降低进口成本，但对于供过于求的国内液化气市场来说，进口码头操作难度却呈上升之势。

2011年国际国内经济形势偏弱，大宗产品及制造加工等行业发展遭遇考验；液化气进口关税下调虽是利好，但却难敌油价高位运行致成本偏高、国内产能增加而降低进口依赖等利空方面的影响，进口码头生存环境逐渐恶化。2011年上半年进口气与国产价位水平相差悬殊，二者走势几近独立，虽然从表面看来进口气利润空间较为理想，但此种形势下码头运转率却相对偏低；下半年进口成交水平大多数时间贴近国产而行，二者整体行情却均在相对低位运行，因此整体看来，液化气进口码头盈利水平并不理想。

2011年1-9月份全国液化气进口总量在240万吨左右，相比2010年同期的249万吨略有减少；但是今年10月份进口成本明显低于去年同期，进口商积极采购，因此今年1-10月份全国进口总量在274.6万吨，反超去年同期的266.1万吨。初步预计，2011年进口总量与2010年进口总量相差不大，或略有增加；这主要因为泰国SGP收购原广东珠海BP进口终端后加大冷冻货的操作力度，其成立的珠海龙华迅速跃居中国国内进口量企业排名首位，且该公司于2009年收购的汕头加德士（现改名为汕头暹罗）进口终端于年底开始运营，潮汕市场进口供应增量。从整体上看来，随着国内产能的逐年增加，液化气进口总量仍将呈下降之势，2012年关税下调亦难扭转此势。

面对在国内话语权逐渐淡化的现状，液化气进口市场将积极寻求资源分流渠道，积极转出口操作是主要途径之一；另外，广州某单位从此前专注于进口贸易，目前逐渐尝试利用进口资源进行深加工，虽然这在地理位置及成本等方面仍有诸多限制，但仍不失为可探讨的路径之一。因此，从另一个角度看来，2012年液化气丙丁烷进口关税下调，或将成为进口码头转型之路上的重要推动力。